GTO is een familiebedrijf, oorspronkelijk opgericht in 1933 en nog steeds volledig privé bezit. Tot op de dag van vandaag is de volledige groei van activiteiten van GTO autonoom gerealiseerd. Aanvang van de activiteiten betrof de distributie van zuivel in de regio Zuid Holland.

In het begin zeventiger jaren ontstond bij destijds de P.T.T. (Het tegenwoordige KPN) een gespecialiseerde vervoersbehoefte voor het landelijk distribueren van telefooncentrales en randapparatuur en het plaatsen van deze apparatuur op locatie. Dit in verband met de grootschalige vervanging en uitbreiding van het telefoonnetwerk binnen Nederland. GTO heeft met haar specialistische kennis van fijnmazige distributie in stedelijke gebieden in samenwerking met de P.T.T. een vervoersconcept gerealiseerd, uitgewerkt en dit projectmatig tot uitvoering gebracht.

Een ander marktsegment waarin GTO een ontwikkelende rol heeft gespeeld was die van temperatuur gecontroleerd vervoer tussen Scandinavië en het Iberisch schiereiland. Vanuit onder andere Zuid Spanje ontstond rond 1982 - 1983 de behoefte tot een logistieke oplossing voor de transporten van verse groenten en fruit naar de Scandinavische landen; Noorwegen, Zweden en Finland. Gezien de centrale ligging van Nederland in dit traject een ideale oplossing om de regie hiervan in Nederland te laten plaatsvinden.

Ook de opkomst van de zeecontainer is niet aan GTO voorbij gegaan. Als één van de eerste logistieke bedrijven in Nederland heeft GTO deze vervoerseenheid gezien als een mogelijkheid om haar dienstenpakket naar haar opdrachtgevers te vergroten en intermodale diensten te kunnen aanbieden.

Vanuit de bestaande expertise op de Scandinavische markt zijn in het begin van de negentiger jaren de eerste stappen gezet op de Russische markt. In aanvang uitsluitend met temperatuur gecontroleerde lading. Echter gezien het succes van deze stap zijn vervolgens in hoog tempo complete vervoersdiensten voor deze markt ontwikkeld. GTO heeft met de ontsluiting van Centraal en Oost Europa de omgekeerde weg bewandeld en deze landen vanuit haar kennis, ervaring en logistiek traject vanuit de Russische gebieden ontsloten. In tegenstelling tot veel van haar concurrenten heeft GTO niet de stap naar het Oosten genomen maar vanuit het Oosten het Westen geopend.

Het uitgebreide dienstenpallet van GTO is in 1994 gecentraliseerd op de huidige locatie in Rotterdam. In het Botlek gebied heeft GTO de huidige activiteiten tot een optimum centraal gecoördineerd en hiermee is een nieuw logistiek concept gerealiseerd. Als basis voor het dit concept is gekozen voor de ladingen welke per zeecontainer in Rotterdam arriveren waarbij beheersing van specialistische goederenstromen, verwerking van volumes en cross docking operaties een centrale plaats in hebben genomen.


Het resultaat en voorlopige hoogtepunt van deze strategie is 1997 geweest waarbij GTO tot een 17e plaats reikte in jaarlijkse top 100 van autonoom snelst groeiende bedrijven in Nederland (Bron Elsevier magazine).

In de lange historie van GTO als vervoersorganisatie is het motto altijd geweest;

“GTO kent geen problemen maar accepteert de uitdaging”

Onder dit motto is altijd naar oplossingen gezocht om het brede scala aan opdrachtgevers de passende vervoersmodaliteit en functionaliteit aan te bieden. Het accepteren van de uitdaging, in plaats van nieuwe ontwikkelingen te beschouwen als een bedreiging of probleem, heeft GTO altijd in staat gesteld om nieuwe markten te ontsluiten voor haar bestaande en potentiële opdrachtgevers.


  

DFDS zwakt prognoses voor 2008 af
19-08-2008 - De Deense shortsearederij DFDS verwacht een omzetgroei van 2 procent in 2008. Ze rekende aanvankelijk op een stijging met 3,5 procent. De winst (EBITDA) zal wellicht lager uitkomen dan vorig jaar, en dat terwijl DFDS eerder een lichte winstgroei in het vooruitzicht stelde. Dat de prognoses bijgesteld moeten worden, heeft volgens de groep drie redenen: de vertraagde marktgroei, de stijgende bunkerkosten en de herstructureringskosten die hoger uitvallen dan verwacht.
Lees verder...

DB Mobility Logistics wellicht op 27 oktober naar de beurs
19-08-2008 - Met het oog op een beursgang van haar activiteiten in het reizigers- en goederenvervoer heeft Deutsche Bahn een reeks grondige reorganisaties doorgevoerd. Verwacht wordt dat de nieuwe afdeling 'DB Mobility Logistics' eind oktober naar de beurs gaat.
Lees verder...

Havenbedrijf Rotterdam haalt 14 miljoen euro meer aan havengeld op
19-08-2008 - Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) heeft in het eerste halfjaar 14 miljoen euro meer havengeld opgehaald dan in dezelfde periode vorig jaar. De uitgifte van land bracht 5 miljoen euro meer op. Hierdoor namen de bedrijfsopbrengsten toe van 236 tot 255 miljoen euro. Omdat de lasten gelijk bleven, nam het nettoresultaat toe tot 85 miljoen euro. Vorig jaar was dat 56 miljoen euro.
Lees verder...

Haven Rotterdam slaat 7,7 procent meer lading over
19-08-2008 - De haven van Rotterdam heeft in het eerste halfjaar 213 miljoen ton lading overgeslagen. Dat is een stijging van 7,7 procent. De containeroverslag groeide met 4 procent tot 5,4 miljoen standaardcontainers (teu). Dat heeft het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) vandaag bekendgemaakt.
Lees verder...

Aanleg van Tweede Maasvlakte van start
19-08-2008 - Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) begint in september met de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Het havenbedrijf wacht de uitspraak van de Raad van State over de beroepen die zijn ingesteld tegen de verleende vergunningen niet af. Die beroepen hebben meer betrekking op het gebruik van de Tweede Maasvlakte dan op de aanleg, aldus het HbR. Bovendien ziet het havenbedrijf de uitspraak in die beroepen 'met vertrouwen' tegemoet.  
Lees verder...

Geis bouwt hub voor pakjesvervoer Tsjechië
19-08-2008 - De Geis Gruppe heeft voor haar vervoer van pakjes in Tsjechië een nieuwe centrale draaischijf gebouwd in Chomutovice, in de buurt van Praag. Het pakjesvervoer van Geis in Tsjechië vindt plaats onder de naam General Parcel Cechy. In het nieuwe centrum is vijf miljoen euro geïnvesteerd. De hal, met volautomatische sorteerinstallatie, heeft een oppervlak van ruim 2.000 vierkante meter.
Lees verder...

Overcapaciteit wegvervoer in aantocht
19-08-2008 - Het tekort aan wielen zal omslaan in een overschot, onder andere doordat er de komende tijd veel bestelde vrachtwagens worden afgeleverd. Ruim twee op de drie ondernemers acht het mogelijk of zelfs waarschijnlijk dat de overcapaciteit in het wegvervoer terugkeert. Dat blijkt uit een scenariostudie van Ernst & Young naar transport en logistiek in 2015. De overige ondervraagden houden een overaanbod niet voor mogelijk, aangezien alle capaciteit nodig is om de groei in wegvervoer op te kunnen vangen.
Lees verder...

Zeker helft deelstaten tegen Duitse tolverhoging
19-08-2008 - Zeker de helft van de zestien Duitse deelstaten is tegen de verhoging van de tarieven van de kilometerheffing voor vrachtvervoer op de snelwegen. Dat schrijft de Bild-Zeitung. Die verhoging heeft verkeersminister Wolfgang Tiefensee aangekondigd voor 1 januari komend jaar. Maar eerst moet de Bondsraad, de Duitse 'eerste kamer', zich er nog over uitspreken. In die Bondsraad hebben de deelstaten zitting. De beslissing valt in de herfst.
Lees verder...

Winstgroei Deutsche Bahn door records
18-08-2008 - Het Duitse spoorwegbedrijf Deutsche Bahn heeft in het eerste half jaar een nettowinst van 915 miljoen euro geboekt, 5 procent meer dan een jaar eerder. De Duitse treinen vervoerden meer passagiers en vracht dan ooit tevoren. De omzet van Deutsche Bahn nam in de zes maanden van het jaar met 8 procent toe tot 16,6 miljard euro.
Lees verder...

Vrachtwagen ramt bovenleiding spoor
18-08-2008 - Het treinverkeer tussen Zwolle en Amersfoort ligt maandagmiddag sinds vier uur plat doordat een vrachtwagen in Ermelo de bovenleiding heeft geramd. De vrachtwagen was vergeten zijn kraan naar beneden te halen toen hij een spoorwegovergang passeerde. ProRail denkt dat de stremming tot dinsdagmiddag gaat duren.
Lees verder...

Acties Transavia-piloten op komst
18-08-2008 - De piloten van vliegmaatschappij Transavia dreigen vanaf woensdag 'ontwrichtende acties' te voeren als zij voor die tijd niet tot een cao-akkoord kunnen komen met hun werkgever. Dat heeft de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV), de vakbond die 90 procent van alle piloten vertegenwoordigt, maandag gezegd.  
Lees verder...

Containers stapelen zich op in Poti
18-08-2008 - De containerterminal in Poti is sinds eind vorige week weer operationeel. 'Schepen worden met mondjesmaat weer gelost', vertelt Peter Terhorst van de Rotterdamse expediteur M-Star Freight Services. Doordat het achterlandvervoer momenteel stil ligt, stapelen de containers zich op in de Georgische haven.
Lees verder...

'Crisis treft Nederlandse transportsector het hardst'
18-08-2008 - De crisis in de mondiale transportsector heeft de grootste uitwerking in Nederland. Dat blijkt uit de Global Sectors Outlook, een wereldwijd onderzoek van kredietverzekeraar Euler Hermes. Door concurrentie uit Oost-Europa, de verhoogde dieselprijs en de toename van files wordt het steeds moeilijker overleven in de Nederlandse transportsector.
Lees verder...

Ingebruikname logistiek vastgoed neemt af
18-08-2008 - De slechte economie heeft een duidelijke weerslag op de investeringen in logistiek vastgoed. Logistiek dienstverleners stellen een beslissing over een eventuele verhuizing steeds vaker uit vanwege onzekerheid over de toekomst. Het is ook lastig om een lening los te krijgen van banken of investeerders. De financieringsvoorwaarden zijn streng, de rente is hoog.
Lees verder...

Schepen moeten langzamer over de Westerschelde
18-08-2008 - Rijkswaterstaat heeft zaterdagmiddag een snelheidsbeperking opgelegd voor het scheepvaartverkeer op de Westerschelde. Dat gebeurde nadat er 's middags op het strand bij Vlissingen twee keer een vloedgolf ontstond door voorbijvarende schepen. Daarbij raakte een 63-jarige vrouw gewond. Strandwachten hebben een vijfjarig jongetje uit zee moeten halen. Schepen mogen niet harder varen dan tien mijl per uur, meldt de PZC.
Lees verder...

bron: Nieuwsblad Transport