GTO is a family company originally founded in 1933, which is still under full private ownership today. Throughout the years, all growth in GTO activities was achieved autonomously. The activities started with the local distribution of dairy products in and around the province of �Zuid-Holland�.

In the early 70�s the Dutch Telecom Company, P.T.T. (today KPN), required a specialized transport for the national distribution of telephone exchanges and peripheral equipment and the on-site delivery of this equipment. This was in connection with the large-scale replacement and expansion of the telephone network within the Netherlands. In partnership with P.T.T., GTO used its expert knowledge and established distribution network in urban areas to devise and realize a transport concept, implemented on a project basis.

Another market segment in which GTO proved an initiator was temperature-controlled transport between Scandinavia and the Iberian peninsula. During the early 80�s, GTO was approached to offer logistic solution for the movement of fresh fruit and vegetables from areas like Southern Spain to the Scandinavian countries of Norway, Sweden and Finland. In view of Holland�s central location, it proved to be the ideal site from which to direct these activities.

The advent of the sea container was another development of which GTO took full advantage. As one of the first logistic companies in the Netherlands GTO was to recognize the potential of this transport unit as a way of expanding the service package to clients and to enable to offer multimodal transport solutions and services.

Supported by all previously mentioned expertise GTO decided to make its first steps into the Russian market. At first the main activities merely involved temperature-controlled cargo, but the success of this venture rapidly led to the development of complete transport services for this market. The further expansions into the opening markets of Central and Eastern Europe was conducted from the opposite direction: GTO used its knowledge, experience and logistic network in Russia to move into these countries. In contrast with many of our competitors, GTO did not expand eastwards, but opened up the West from the East.

GTO decided to centralize its extensive service package at the current location in Rotterdam since 1994. In the Botlek-area, GTO has optimized the present activities through central coordination, thus realizing a new logistic concept. This concept is based on handling shipments arriving by sea container in Rotterdam, in which control of specialized cargo flows, volume processing and cross-docking operations have become key focus areas.

Needless to say that time-critical deliveries are usually part of logistic concepts. The most efficient solution when time is the determining factor is to transport goods to their destination by plane. To do this effectively, to be present at Schiphol airport is a must. GTO therefore opened a subsidiary in Hoofddorp, situated right next to Schiphol airport.

As a direct result and at the same time GTO's biggest highlight so far was reached in 1997 when GTO achieved 17th place in the annual top-100 list of fastest-growing autonomous companies in the Netherlands (Source: Elsevier magazine).

In the long history of GTO as a transport organisation, our motto has always been:

"GTO doesn't see the problem; we accept the challenge"

By this motto we have always sought solutions that enable us to offer the appropriate transport modality and functionality to our wide range of clients. By accepting the challenge, instead of viewing new developments as a threat or a problem, GTO has consistently succeeded in opening up new markets for our existing and potential clients.


  

'A4-zuid net zo nodig als extra havenverbinding'
19-11-2008 - De aanleg van de A4-zuid tussen Rotterdam-Hoogvliet en Klaaswaal in de Hoeksche Waard is even hard nodig als de komst van een tweede oeververbinding in het Rotterdamse havengebied. Dat heeft gedeputeerde Erik van Heijningen, die ook ambassadeur is van het rijksprogramma Randstad Urgent, gisteren beklemtoond.
Lees verder...

Haven wijst pensioenbod Optas af
19-11-2008 - De ruzie tussen de Rotterdamse haven, het voormalige pensioenfonds Optas en verzekeraar Aegon sleept zich voort. Het schikkingsbod van Optas is te laag, stelt de haven dat nu overweegt Optas-bestuurders aansprakelijk te gaan stellen.
Lees verder...

Scania gaat weer trucks bouwen in Irak
19-11-2008 - De Zweedse truckfabrikant Scania gaat weer vrachtwagens en bussen produceren in Irak. Scania heeft daarvoor een overeenkomst getekend met de Iraakse regering, werd woensdag bekendgemaakt.
Lees verder...

Kapers doen afstand van vrachtschip
19-11-2008 - Somalische kapers hebben woensdag afstand gedaan van een vrachtschip dat vaart onder de vlag van Hongkong. Het schip Great Creation, met aan boord 25 bemanningsleden, was half september buitgemaakt door de piraten. Het is onduidelijk of er losgeld is betaald. Dat maakte Andrew Mwangura van het in Kenia gevestigde Oost-Afrikaanse Zeelieden Hulpprogramma bekend. Deze organisatie houdt de scheepsbewegingen en de activiteiten van kapers in de regio in de gaten.
Lees verder...

'Patrouilles alleen stoppen piraterij niet'
19-11-2008 - Patrouilles op zee met marinevaartuigen alleen maken geen einde aan de piraterij in de wateren rond Somalië. De Somalische premier Nur Hassan Hussein heeft dit beklemtoond, berichtte woensdag het persbureau Reuters.
Lees verder...

Grote Italiaanse klant voor palletpool Chep
19-11-2008 - De Italiaanse voedingsmiddelenproducent Conserve Italia Group schakelt voor een groter deel van zijn vervoer over op pallets van de palletpool Chep. Tot dusver werden jaarlijks 30.000 palletbewegingen met blauwe Chep-pallets uitgevoerd, dat worden er straks 140.000. Conserve wil af van het ruilsysteem van pallets. Eerst wordt voor binnenlands vervoer in Italië op Chep overgeschakeld, in de toekomst gebeurt dat ook voor het internationale vervoer.
Lees verder...

Eurlings: Geen uitzondering buitenlanders bij kilometerheffing
19-11-2008 - Buitenlandse vrachtwagenchauffeurs zullen ook moeten betalen wanneer het rekeningrijden in Nederland wordt ingevoerd. Dat beloofde minister Camiel Eurlings (Verkeer) gisteren in een debat in de Tweede Kamer. Volgens de minister is het voor het draagvlak van de kilometerheffing in Nederland van groot belang dat de buitenlandse particuliere automobilisten en het beroepsgoederenverkeer ook gaan meebetalen.
Lees verder...

NMBS opent eigen loket voor chemieklanten
19-11-2008 - 'Rail Force' heet voortaan een aparte business unit van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS voor het vervoer van auto's en chemieproducten. Het is de derde speciale commerciële bedrijfseenheid in het vrachtvervoer van NMBS. De andere twee zijn Xpedys, voor staal en bulk, en IFB/TRW voor gecombineerd vervoer. De nieuwe structuur wordt begin volgend jaar van kracht. Het feitelijke spoorvervoer wordt uitgevoerd door B-Cargo.
Lees verder...

Duitse marine verijdelt twee kapingen
19-11-2008 - De Duitse marine zegt de kaping van twee schepen door piraten in de Golf van Aden zonder wapengekletter te hebben verijdeld. Het Duitse fregat Karlsruhe greep in bij hulpverzoeken van het Ethiopische vrachtschip Andinet en de Britse tanker Trafalgar. Het Duitse fregat kruist sinds eind deze zomer in het door piraten geteisterde gebied. Op het moment dat hulp werd ingeroepen was de Karlsruhe net op weg van Doha naar de Egyptische haven Safag aan de Rode Zee.
Lees verder...

Klein binnenschip met uitsterven bedreigd
19-11-2008 - Als Nederland geen maatregelen neemt om de kleine binnenvaart (schepen tot 1.500 ton) te ondersteunen, dreigt op termijn 20 tot 30 miljoen binnenvaartlading naar het wegvervoer terug te vloeien. Dit stelt de branche in een begeleidende brief aan staatssecretaris Tineke Huizinga (V&W) bij een grootschalig onderzoek naar de toekomst van het kleine schip, dat vandaag aan de staatssecretaris wordt aangeboden.
Lees verder...

Nederlands transportpersoneel duurste in Europa
19-11-2008 - Het Nederlandse beroepsgoederenvervoer heeft verreweg de hoogste loonkosten in heel Europa met een gemiddelde van 43.000 euro per persoon. Extreem hoge personeelskosten verzwakken onze concurrentiepositie, aldus Eurostat.
Lees verder...

Schenker schakelt grootscheeps over op RFID
19-11-2008 - Schenker, een dochterbedrijf van Deutsche Bahn, is bezig zijn logistieke centra in Duitsland op grote schaal uit te rusten met radio frequency identification (RFID). Van de ongeveer vierduizend dockports van Schenker Deutschland zijn de meeste inmiddels voorzien van RFID-transponders, met bijbehorende uitleesapparaten in de vestigingen zelf. Daarmee kan elke laadeenheid die een dockport in- of uitrijdt, elektronisch op de voet worden gevolgd.
Lees verder...

Finalisten Ondernemersprijs Transport en Logistiek bekend
19-11-2008 - De finalisten voor de Ondernemersprijs Transport en Logistiek 2008 zijn bekend. De belangenvertegenwoordiging Transport en Logistiek Nederland (TLN), die de prijs organiseert, heeft tien kandidaten in drie verschillende categorieën uitgeroepen. Met de Ondernemersprijs, in de categorieën kleine, middelgrote en grote transportondernemingen, wil TLN onder andere de aandacht vestigen op personeelsmanagement in de sector.
Lees verder...

Douane verscherpt controle 90-dagentermijn
19-11-2008 - De douane gaat vanaf 30 november 2008 strenger toezien dat ten uitvoer aangeven goederen de EU binnen de gestelde termijn van negentig dagen verlaten. De douane waarschuwt dat de aangifte ten uitvoer ongeldig wordt verklaard, indien bij controle blijkt dat de de goederen niet tijdig zijn uitgegaan.
Lees verder...

Vrije postmarkt lijkt dichterbij
19-11-2008 - Een vrije postmarkt lijkt dichtbij. Het kabinet besluit vrijdag of de markt per 1 januari volgend jaar volledig wordt geliberaliseerd.Volgens ingewijden is daarbij een belangrijke horde genomen.
Lees verder...

bron: Nieuwsblad Transport